Schön, dass in diesem Fall aus dieser unglücklichen Situation ausnahmsweise ein verbessertes Produkt resultierte! :)

danke für Deine erneute Stellungsnahme. Ich lasse das nun mal gerne so stehen, die Leser von Plagiat.ch können sich so selbst Ihre Meinung bilden.

Vielen Dank für die interessanten Kommentare!

gerne nehme ich Stellung zu den Angaben von Martin.

Der seinerzeit von Veloplus vertriebene Träger Ranger von Headland war eine Billigversion des Trägers Sherpa von Old Man Mountain. Dieser Träger wies alle wesentlichen Merkmale des Trägers Sherpa auf und sah diesem sehr ähnlich. Der Ranger wurde von Old Man Mountain für Headland hergestellt. Als Importeur der Träger von Old Man Mountain haben wir uns auch den Ranger angesehen. Wir haben den Ranger wegen seinen Unzulänglichkeiten nicht importiert und nicht verkauft.

Zu den Verbesserungen
Alle von Martin angeführten Verbesserungen mögen auf der Basis des Ranger sinnvoll sein. Die erwähnten verbesserten Funktionen und Merkmale bot und bietet der Sherpa aber bereits seit mehr als neun Jahren. Die einzige Ausnahme davon ist die Halterung für ein Rücklicht, die hat der Sherpa nicht.

1. Nesbt einigen anderen Gruppenmitgliedern habe ich den Sherpa Rear auf einem vollgefederten Bike während ca. 5’000 Km auf der Great Divide Mountain Bike Route offroad von Kanada nach Mexico gefahren (mit ca. 20kg) Gepäck. Mit der Lastverteilung habe ich nie ein Problem gehabt.

2. Der Sherpa Rear war und ist breit genug, er muss für die Montage nicht gebogen werden.
Das war schon seit Anbeginn so.

3. Der Sherpa Rear bot und bietet Platz für Scheibenbremsen, und zwar auch für solche, die seitlich weit über den Rahmen vorstehen.
Das war schon seit Anbeginn so.

4. Eine Rücklichtbefestigung fehlt am Sherpa Rear. Viele Kunden wollen und brauchen die nicht. Die Rücklichtmontage ist aber, wenn vom Kunden gewünscht, problemlos mit einem Winkel möglich.

5. Der extralange Schnellspanner des Sherpa Rear war und ist im Lieferumfang des Trägers enthalten. Er ist auch für sehr dicke Ausfallenden ausreichend und kann, wenn zu lang, bei der Montage gekürzt werden.
Das war schon seit Anbeginn so.

6. Die mit dem Sherpa Rear gelieferten Befestigungsteile (Streben und Schienen) ermöglichen die Montage oben auf Cantilever-Sockeln oder, wenn das Bike keine haben sollte, mit gummigefütterten Rohrschellen auf den Sitzstreben. Diese Teile fehlen auf unserem Foto, sie gehören aber zum normalen Lieferumfang.
Das war schon seit Anbeginn so.
Des weiteren klären wir in jedem Fall mit dem Kunden, welche Strebenlänge er braucht. Bikes mit sehr kleinem hinterem Rahmendreieck brauchen längere Streben. Auch der Durchmesser der Sitzstreben ist sehr unterschiedlich. Bei Bedarf liefern wir die für das Kunden-Bike passenden gummigefütterten Rohrschellen.

Old Man Mountain ist eine kleine Firma. Sie hatte und hat die Mittel nicht, um ihre Ideen und Produkte angemessen schützen zu lassen (Patente, Design- oder Markenschutz sind sehr teuer). Wer das möchte, kann die Produkte dieser Firma nachbauen, und zwar mit oder ohne Verbesserung.

Meine Angaben bezüglich der gescheiterten Kauf-Verhandlungen für den Träger Sherpa Rear sind korrekt.

Mit freundlichen Grüssen
Ruedi

p.s. David, entscheide bitte selbst, ob Du diesen Beitrag belassen oder löschen willst. Mir ist beides recht.

das wird ja richtig spannend. Vorneweg: wir von plagiat.ch publizieren meist mit möglichst wenig Zeitaufwand die Beiträge hier. Das heisst auch, wir können nicht viel Zeit in Recherche investieren (im Vergleich zu kommerziellen Publikationen). Daher kann es auch sein, dass ein eingereichter Beitrag natürlich nicht ganz der Wahr heit entspricht. Oder eben doch. Herr Annelers Meldung hat zumindest auf uns einen seriösen Eindruck gemacht. Und bevor Sie hier zuviel Werbung für lieferbare Ware amchen: zu 70% wird plagiat.ch von Deutschen gelesen (die wissen nicht mal, was ein Velo ist).

Vielleicht kann uns aber Herr Anneler etwas dazu schreiben?

Hier die Tatsachen….
Bis vor zwei Jahren importieren wir den Rover Gepäckträger der Firma Headland (USA). Dieser passte perfekt auf Fullys, hatte jedoch einige konstruktive Fehler. Nachdem dieses Modell nicht mehr produziert wurde forderten uns die Kunden auf, eine Lösung zu finden. Wir haben das Modell überdacht und einige markante konstruktive Änderungen vorgenommen.

1. Änderung der Geometrie zur besseren Lastverteilung
2. Verbreitung der Ausfallenden damit der Träger bei der Montage nicht aufgebogen werden muss.
3. Breitere Sockel + markantie Biegung für mehr Platz der Scheibenbremse.
4. Befestigung für Rücklicht mit CH-Standardbohrung 50 – 80mm.
5. Langer Schnellspanner für genügend Gewindeüberlagerung.
6. Verstellbare Befestigungsteile für Sitzstreben-Montage, da heutige Bikes oft keine Bremssockel mehr haben.

In die Konstruktion dieses Trägers haben wir ziemlich viel Zeit und Energie investiert. Das Modell “Old Man Mountain” hatten wir gar nie in den Händen!

Eine kleine Rückfrage würde uns in Zukunft freuen, bevor Unwahrheiten verbreitet werden.
Herzliche Grüsse
Martin Wunderli
VELOPLUS

P.S. Unser Träger wird ab ende April 2008 lieferbar sein

@ leu: ja, wenn schon wäre was über ein patent zu machen. Ob Old Man Mountain sowas für dieses Modell hat, weiss ich nicht.